祝融号火星车工作计划是在90个火星日内进行巡视探测。在此期间，环绕器会停留在通讯中继轨道（近火点265公里、远火点12500公里，周期约8个小时），为火星车和地球传递信息和数据。
此后，环绕器会降轨至科学探测轨道（近火点265公里、远火点12000公里），在这个轨道对火星全球进行1个火星年（约2个地球年）的近距离遥感探测，同时兼顾火星车的数据通讯。
当前祝融号火星车还待在着陆巡航器平台里修整，大概过几天就要从“温室”中走出，正式踏上火星的红色土地。
火星车的“火眼金睛”给火星表面“扎针”
天问一号火星车的“车头”，是一个重达15.7千克的重要的载荷，几乎是火星车总载荷重量的一半。它就是上海技物所研发的，探测火星表面物质成分的装备LIBS（激光诱导击穿光谱仪）。
如果形象一点比喻，这个LIBS就像火星车的“眼睛”。当然了，火星车上还有专门的摄像头，但那只是拍照用的。对火星车来说，观光旅游、打卡拍照不是它的主要任务，研究火星的土壤成分、地质演变过程，高精度科学测量才是正事。
而真正能洞穿火星地表的“火眼金睛”，正是这个LIBS。它工作起来很有意思，先发射激光，打在火星地表上，瞬间把地表物质激发成等离子体，然后通过探测等离子体的光谱，来分析岩石的元素成分。
